- Les pilotes du programme Genesis Magma Racing Trajectory, Jamie Chadwick, Laurents Hörr et Valerio Rinicella, signent un deuxième résultat consécutif à la quatrième place en ELMS
- L’équipe IDEC Sport a dû composer avec une pénalité après les qualifications, contraignant Jamie Chadwick à prendre le départ depuis l’arrière de la catégorie LMP2
- Les trois pilotes ont livré des prestations solides, se retrouvant en lutte pour le podium dans le dernier relais, allant jusqu’à occuper la deuxième place avant l’ultime arrêt aux stands
Le Castellet (France), 13 mai 2026 – Les pilotes du programme Genesis Magma Racing Trajectory, Jamie Chadwick, Laurents Hörr et Valerio Rinicella, ont décroché une deuxième quatrième place consécutive en European Le Mans Series à l’occasion des 4 Heures du Castellet. L’équipage a signé une course de remontée remarquable, se mêlant à la lutte pour le podium durant une grande partie de l’épreuve disputée à domicile pour l’équipe IDEC Sport.
UNE ÉQUIPE EN LUTTE POUR LE PODIUM APRÈS UN DÉPART EN FOND DE PELOTON
À la suite d’une pénalité infligée après les qualifications, qui a entraîné l’annulation du résultat de la séance pour l’équipe, Jamie Chadwick a dû s’élancer depuis l’arrière du peloton LMP2 au volant de l’Oreca 07 #18 IDEC Sport. Malgré ce handicap, la Britannique a immédiatement entamé sa remontée, gagnant deux positions dès le premier tour, puis deux autres avant la première intervention de la Virtual Safety Car, moins de trente minutes après le départ.
Chadwick a poursuivi sa progression en combinant dépassements en piste et stratégie, prolongeant son relais par rapport à plusieurs concurrents pour se hisser jusqu’à la troisième place avant son arrêt aux stands, cédant ensuite le volant à Valerio Rinicella. L’Italien, auteur de la qualification de la voiture, a maintenu l’équipage dans le groupe de tête durant la phase plus calme de la course, restant au contact du podium alors que les écarts évoluaient au gré du trafic et des stratégies.
Laurents Hörr a pris le relais lors d’une nouvelle période de Virtual Safety Car, à un peu plus d’une heure de l’arrivée, repartant en quatrième position. Le pilote allemand a alors affiché le rythme le plus performant de la voiture, signant le meilleur tour de l’équipage dans sa quête du podium. Le dernier relais s’est révélé particulièrement intense : plusieurs erreurs commises par des équipes de tête ont permis à Hörr de s’emparer d’abord de la troisième place, puis d’hériter de la deuxième après un accrochage entre les leaders. Toutefois, Hörr avait lui-même subi des dommages à l’avant de la voiture. Un dernier arrêt aux stands plus long, le temps pour l’équipe d’inspecter les dégâts (sans remplacer le nez de la voiture), a malheureusement coûté de précieuses secondes. L’aggravation des dommages en fin de course a empêché toute nouvelle attaque pour la troisième place, obligeant Hörr à se concentrer sur la défense de sa position, avec succès.
DÉCLARATIONS D'APRÈS-COURSE – ORECA 07 IDEC SPORT #18
Jamie Chadwick :
« C’était vraiment une course plaisante. Évidemment, en partant derrière, il y avait beaucoup de positions à récupérer, mais j’ai su exploiter le trafic pour progresser rapidement. C’était très offensif, ce qui a rendu mon relais plutôt amusant, d’une certaine manière. Compte tenu de la pénalité et de notre position de départ, nous pouvons être satisfaits, même si nous en voulons toujours plus, surtout après avoir lutté si longtemps pour le podium. Ce sont des détails qui ont fait la différence à la fin. Je suis aussi très heureuse pour la #28, qui a réalisé un excellent week-end. De notre côté, cela ne fera que renforcer notre motivation. Deux quatrièmes places, ce sont de bons points, mais l’objectif reste toujours le podium. »
Valerio Rinicella :
« Vu d’où nous partions, la quatrième place est un très gros résultat. Nous avons un peu lutté avec les réglages lors des essais libres. Ma qualification a été très solide, mais un problème de poids nous a obligés à partir derniers, ce qui a compliqué notre stratégie. Avec Jamie, nous sommes énormément remontés, et mon relais a été très fort. Certains tours ont été favorables avec le trafic, d’autres moins — c’est l’endurance. Laurents a également fait un travail exceptionnel dans la lutte pour le podium. Nous pouvons être fiers de cette remontée. La P4 apporte de bons points au championnat, et nous devons continuer à travailler pour la prochaine course. Rendez-vous à Imola. »
Laurents Hörr :
« Dans l’ensemble, nous avions un très bon package cette semaine et le podium était à notre portée. C’est dommage d’avoir perdu autant de temps lors du dernier arrêt aux stands. Les deux derniers relais étaient à plein régime, avec énormément d’action en piste. Une voiture devant moi a rencontré un problème technique et a fortement ralenti. Les deux voitures entre nous ont pu l’éviter, mais pour moi, c’était trop tard et je l’ai légèrement touchée. Nous avions une excellente performance et je me battais pour le podium, mais avec les dégâts, les pneus ont beaucoup souffert. J’ai dû me battre jusqu’au bout pour conserver la P4, ce qui reste un bon résultat. La course a été très exigeante, avec des contacts en fin d’épreuve. L’équipe a fait un travail incroyable et nous avions une très bonne voiture. Une journée comme celle-ci est bénéfique pour l’ensemble du groupe. »
Gabriele Tarquini, directeur sportif de Genesis Magma Racing :
« Jamie, Valerio et Laurents peuvent être extrêmement fiers de leur performance aux 4 Heures du Castellet. La pénalité après les qualifications était regrettable, mais ils ont tous réagi de manière exemplaire. Jamie a signé l’un de ses meilleurs relais, attaquant depuis l’arrière du peloton pour replacer l’équipe dans la lutte pour le podium. Valerio et Laurents ont ensuite parfaitement maintenu la voiture aux avant-postes. La fin de course a été très intense, avec des erreurs et des incidents chez d’autres équipes, permettant à Laurents de remonter jusqu’à la deuxième place. Malheureusement, les dommages subis l’ont contraint à défendre lors des derniers tours, ce qu’il a parfaitement réussi, signant un nouveau résultat solide. »
– FIN –
GENESIS
Créée à Séoul, Genesis s’impose comme une référence dans l’univers des véhicules électrifiés haut de gamme, tout en affichant un état d'esprit typiquement coréen empreint de dynamisme, un sens de l’hospitalité unique et une expérience client premium. Les modèles multiprimés de la marque, la GV60, l’Electrified GV70 et l’Electrified G80, se distinguent par des technologies avancées, des performances dynamiques et la philosophie de design exclusive ‘Athletic Elegance’ (élégance athlétique) de Genesis. Genesis a commencé à écrire le prochain chapitre de son voyage, celui d’une marque à la croisée du design et de la performance. Son premier modèle premium hautes performances, le GV60 Magma, arrivera sur le marché européen dans le courant de l’année et Genesis Magma Racing participera au championnat du monde d’endurance FIA 2026. Basée à Francfort, la marque Genesis a été lancée en Europe en 2021. Déjà présente en Allemagne, en Suisse et au Royaume-Uni, Genesis Motor Europe s’implantera cette année sur quatre nouveaux marchés: l’Italie, la France, l’Espagne et les Pays-Bas.
Pour de plus amples informations sur Genesis, rendez-vous sur www.genesis.com/fr
