GENESIS MAGMA RACING PRÊT À RELEVER UN NOUVEAU DÉFI À L'OCCASION DE LA PREMIÈRE MANCHE HORS EUROPE DE LA SAISON

Paris, France, le 10 juillet 2026 - Genesis Magma Racing s'apprête à disputer sa première épreuve en compétition hors Europe à l'occasion de la première manche outre-mer du Championnat du Monde d'Endurance FIA (WEC) 2026, avec les 6 Heures de São Paulo disputées sur le circuit de l'Autódromo José Carlos Pace.
 

PIPO DERANI RETROUVE LES JOIES D'UNE RARE COURSE À DOMICILE

Avec ce déplacement sur le circuit brésilien, le paddock du WEC passe de l'épreuve la plus longue de la saison, disputée sur le circuit le plus long du calendrier, à un format plus traditionnel de six heures sur le tracé le plus court du championnat 2026, seulement 4,309 kilomètres. Les dimensions plus compactes du circuit représentent un défi d'un tout autre genre pour les ingénieurs et les pilotes de Genesis Magma Racing, qui continuent à gagner en expérience dans le championnat.

Le tracé court devrait offrir une séance de qualifications particulièrement disputée, où Genesis Magma Racing tentera de confirmer le niveau de performance qui lui avait permis de qualifier ses deux Hypercars GMR-001 pour la séance finale d'Hyperpole au Mans. En course, la gestion du trafic, notamment dans la partie technique et sinueuse du tracé, qui ne compte pas moins de 15 virages, jouera un rôle déterminant dans la lutte pour les positions en catégorie Hypercar.

Au volant de la GMR-001 n°17, Pipo Derani est cette saison le seul pilote brésilien engagé en catégorie Hypercar. Originaire de São Paulo, il bénéficiera d'une rare opportunité de courir à domicile, lui dont la carrière professionnelle s'est principalement déroulée en Europe et en Amérique du Nord. Son coéquipier André Lotterer, tout comme Paul-Loup Chatin et Dani Juncadella sur la voiture n°19, disposent, eux, d'une expérience plus récente du circuit. A l’inverse, pour Mathys Jaubert et Mathieu Jaminet, il s’agira d’une grande première sur ce circuit.

À la suite de l'accueil extrêmement positif réservé à la livrée Magma dévoilée lors des 24 Heures du Mans, les Hypercars n°17 et n°19 conserveront leur identité visuelle, caractérisée par un dégradé allant d'un rouge profond jusqu'à la teinte Magma emblématique de l'équipe à l'avant des voitures. Également inchangés par rapport aux 24 Heures du Mans, les deux GMR-001 Hypercar conserveront leur composition d’équipe pour le Brésil. Les deux voitures garderont ainsi leur équipage de trois pilotes pour ce retour au format classique de six heures.
 

Charles Fuster, Brand Director de Genesis Motor France a déclaré:

« Chaque nouvelle manche du Championnat du Monde d'Endurance est une étape importante dans la construction de Genesis, aussi bien sur la piste qu'en dehors. À l'heure où nous déployons la marque en France et plus largement en Europe, voir Genesis Magma Racing poursuivre son développement sur une scène internationale aussi exigeante contribue à faire découvrir notre univers, nos valeurs et notre vision de la performance au monde entier. Interlagos est un circuit sélectif, technique, qui demande de la précision et de l’adaptabilité, tout comme les différents terrains et conditions rencontrés depuis notre entrée en championnat. C’est précisément dans ce type d’environnement que Genesis peut pleinement exprimer ce qui fait sa singularité : une approche premium, exigeante et polyvalente, capable de conjuguer humilité, endurance, élégance et caractère. »
 

DÉCLARATIONS DE L'ÉQUIPE DIRIGEANTE DE GENESIS MAGMA RACING 

Cyril Abiteboul, Team Principal de Genesis Magma Racing, a déclaré : « Les 6 Heures de São Paulo ouvrent un nouveau chapitre pour Genesis Magma Racing, aussi bien en tant qu'équipe, comme constructeur et pour nombre de nos pilotes. Nous avons eu le temps de prendre du recul sur ce que nous avons accompli au Mans, mais aussi d'analyser les enseignements de cette course afin de pouvoir les mettre immédiatement en application. L'épreuve brésilienne présente ses propres défis, avec un circuit très technique ainsi que des contraintes opérationnelles inhérentes à une première manche hors d'Europe. Nous sommes également ravis de rencontrer pour la première fois nos supporters sud-américains avec nos deux voitures arborant la livrée Magma. Cette couleur est au cœur de notre identité et de celle de Genesis Magma Racing dans son ensemble, donc il est très important pour nous de nous présenter au Brésil en représentant fièrement l'univers Magma. »
 

Gabriele Tarquini, Directeur Sportif de Genesis Magma Racing, a déclaré : « Le circuit brésilien représente un défi très différent de celui du Mans. Les 24 Heures nous ont apporté de nombreux enseignements positifs sur lesquels nous pouvons désormais nous appuyer. Nous avons démontré une bonne fiabilité et continué à approfondir notre compréhension de la voiture ainsi que de nos procédures. Même si Interlagos est une course beaucoup plus courte, qui exige une approche totalement différente, notre objectif est de capitaliser sur les leçons du Mans et de continuer à progresser. Comme pour toute manche disputée hors d'Europe, des contraintes supplémentaires s'ajoutent à l'équation. Pour les pilotes, la gestion des déplacements, des fuseaux horaires et de l'évolution des conditions fait partie du défi. Toute l'équipe doit être capable de s'adapter rapidement. Nous avons choisi de conserver trois pilotes par voiture, car nous estimons que la continuité est essentielle. Le fait d'impliquer l'ensemble de nos pilotes nous permet de tirer le meilleur de chaque équipage, de maintenir cette continuité et de garantir que chacun reste pleinement impliqué tout au long de la saison.»
 

Justin Taylor, Ingénieur en chef de Genesis Magma Racing, a déclaré : « Les 6 Heures de São Paulo marquent notre première course hors d'Europe et le début d'un long déplacement pour les voitures comme pour l'ensemble du matériel. Cela met notre équipe logistique à rude épreuve, avec un important travail de préparation afin de s'assurer que rien n'est laissé au hasard. Ce n'est pas une tâche facile, mais cela fait pleinement partie du défi du Championnat du Monde d'Endurance WEC. Le Mans a constitué une étape essentielle dans le développement de Genesis Magma Racing. Nous y avons recueilli une quantité considérable de données et acquis de nouvelles expériences, que nous avons analysées en détail afin d'en tirer le maximum pour la prochaine course. De manière assez surprenante, Le Mans nous a également permis d'en apprendre davantage sur le comportement des pneumatiques dans des conditions de forte chaleur. Même si le circuit d'Interlagos présente une sollicitation et une répartition des charges très différentes, nous comprenons désormais mieux comment les pneus réagissent aux températures que nous pourrions rencontrer sur place, ce qui pourrait nous aider à prendre des décisions rapides en course si nous observons des tendances similaires. »
 

DÉCLARATIONS DES PILOTES – GMR-001 HYPERCAR N°17

Pipo Derani a déclaré : « Je ne pourrais même pas décrire à quel point j'ai hâte d’enfin courir dans la catégorie reine d'un championnat de haut niveau dans ma ville natale. Je suis originaire de São Paulo, mais j'ai finalement très peu couru à Interlagos au cours de ma carrière donc pouvoir y revenir avec Genesis Magma Racing en tant qu'unique pilote brésilien engagé en Hypercar sera quelque chose de très spécial. Les supporters brésiliens sont toujours extraordinaires et je sais que beaucoup d'entre eux suivent notre progression avec la GMR-001 Hypercar depuis le lancement du projet et tout au long de cette saison. Notre abandon au Mans a été une petite déception, d'autant plus que nous avions montré des progrès encourageants en termes de performance. J'espère que nous pourrons poursuivre sur cette dynamique, retrouver le chemin de l'arrivée et inscrire de nouveaux points. Accomplir cela lors de ma course à domicile serait tout simplement formidable. »
 

Mathys Jaubert a déclaré : « Les 6 Heures de São Paulo représenteront un nouveau défi pour moi puisque ce sera ma première course à Interlagos mais c’est aussi un circuit mythique que je me réjouis vraiment de découvrir. J'ai regardé de nombreuses vidéos embarquées pour apprendre le tracé et comprendre au mieux ses caractéristiques avant notre arrivée, et j'ai également pu effectuer une partie de ma préparation sur notre simulateur. Mon objectif, comme celui de l'équipe ce week-end, sera de nous adapter rapidement, de poursuivre notre progression et de continuer à développer l’ensemble GMR-001 Hypercar dont nous disposons actuellement. Nous voulons tirer le maximum de chaque session, apprendre autant que possible et continuer de progresser au cours de la seconde moitié de saison. »
 

André Lotterer a déclaré : « Je suis très enthousiaste et motivé à l'idée d'aborder une nouvelle épreuve dans cette saison inaugurale de Genesis Magma Racing, d'autant plus qu'il s'agit de la course à domicile de Pipo, dans un pays où la passion pour le sport automobile est immense. Interlagos est un circuit historique, mais aussi particulièrement exigeant. Son revêtement est très différent de tout ce que nous avons rencontré jusqu'à présent cette saison, ce qui laisse encore quelques inconnues pour les pilotes comme pour les ingénieurs. Ce sera également notre première course hors d'Europe avec nos voitures et toute l'équipe Genesis Magma Racing, ce qui représente une nouvelle étape importante dans notre parcours. Nous ne savons pas encore exactement où nous nous situerons en termes de performance ; nous en saurons davantage après les essais libres. Comme toujours, nous donnerons le maximum, nous nous battrons jusqu'au bout pour rallier l'arrivée avec nos deux voitures et, pourquoi pas, inscrire de nouveaux points. »
 

DÉCLARATIONS DES PILOTES – GMR-001 HYPERCAR N°19

Paul-Loup Chatin a déclaré : « Je suis très heureux de retrouver Interlagos. C'est un circuit unique, chargé d'histoire, pour lequel j'ai énormément de respect. Nous venons de boucler les trois premières courses de la saison, dont les 24 Heures du Mans, qui ont constitué une expérience extrêmement précieuse pour toute l'équipe. Les dix jours passés au Mans ont été très positifs et nous ont donné une base solide pour la suite de notre développement. Notre objectif est désormais de gagner en compétitivité et de réduire l'écart avec les équipes de tête. Nous restons néanmoins dans une phase de développement, et nous devons le garder à l'esprit avant d'aborder Interlagos. C'est un circuit atypique, dont le tracé est majoritairement composé de virages lents. Notre objectif est de tirer le meilleur parti de ce week-end, de continuer à progresser, d'approfondir notre connaissance de la voiture et de relever progressivement nos ambitions au fil de la saison. »
 

Mathieu Jaminet a déclaré : « Les 6 Heures de São Paulo seront évidemment très différentes de notre dernière course au Mans. Nous retrouvons le format de six heures pour notre quatrième épreuve ensemble. Ce sera également mon tout premier déplacement au Brésil et, bien sûr, ma première course à Interlagos. J'ai vraiment hâte de découvrir ce circuit ainsi que ce pays. Jusqu'à présent, la voiture a affiché un bon niveau de performance sur tous les circuits où nous avons couru. Ce serait donc formidable de poursuivre sur cette lancée avec la GMR-001 Hypercar n°19, de nous rapprocher un peu plus des avant-postes et, pourquoi pas, de décrocher nos premiers points. Ce serait un excellent résultat pour Paul-Loup, Dani et moi, mais aussi pour toute l'équipe. Si nous poursuivons notre progression au même rythme que depuis le début de l'année, une place dans le top 10 me semble être un objectif réaliste. »
 

Dani Juncadella a déclaré : « Interlagos est vraiment à part dans le calendrier du WEC. D'après mon expérience en LMGT3, la dégradation des pneumatiques y est importante. Je suis donc curieux de voir comment cela se traduira en Hypercar avec des pneus différents. C'est un circuit que j'apprécie beaucoup, dans une région du monde où nous avons malheureusement peu d'occasions de courir. C’est un tracé relativement étroit, ce qui peut rendre la gestion du trafic particulièrement délicate. Dans les portions lentes, le deuxième secteur, les GT sont en réalité très rapides, un paramètre dont il faudra tenir compte en Hypercar. En seulement trois courses, nous avons énormément appris et réalisé de très grands progrès. Après les 24 Heures du Mans, une course de six heures ressemble presque à un sprint, ce qui, je pense, nous donne la confiance nécessaire pour continuer à aller de l'avant. Notre ambition est juste de continuer à progresser, comme nous l’avons fait jusqu’à présent: travailler pour disposer d'une voiture performante en course et continuer à avancer dans tous les domaines. »
 

GENESIS : DESIGN, INNOVATION, EXCELLENCE 

Fondée à Séoul en 2015, Genesis est une marque automobile premium qui place le client au cœur de son approche, en s’inspirant du concept d’hospitalité coréenne « Son-nim ».

La philosophie de la marque repose sur le principe « Disruption, Refined », qui associe innovation et évolution à élégance et maîtrise, avec l’ambition de proposer une nouvelle lecture du luxe automobile. Cette vision s’exprime à travers le design stylistique « Athletic Elegance », caractérisé par des lignes épurées, des proportions équilibrées et une attention particulière portée aux détails.

En une décennie, Genesis s’est imposée parmi les principales marques premium mondiales, avec plus de 1,5 million de véhicules vendus. En 2026, la marque poursuit son expansion en Europe avec son déploiement en France, accompagnée d’une offre structurée et d’un dispositif centré sur la qualité de l’expérience client.
 

- FIN -

GENESIS

Créée à Séoul, Genesis s’impose comme une référence dans l’univers des véhicules électrifiés haut de gamme, tout en affichant un état d’esprit typiquement coréen empreint de dynamisme, un sens de l’hospitalité unique et une expérience client premium. Les modèles multiprimés de la marque, GV60, Electrified GV70 et Electrified G80, se distinguent par des technologies avancées, des performances dynamiques et la philosophie de design exclusive « Athletic Elegance » (élégance athlétique) de Genesis. Genesis poursuit aujourd’hui son développement en conjuguant design, électrification et performance. Cette ambition s’incarne notamment à travers GV60 Magma, premier modèle haute performance de la marque. En parallèle, Genesis Magma Racing, disputant sa première saison en Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC), a également marqué une étape historique en devenant le premier constructeur coréen à participer aux 24 Heures du Mans. Basée à Francfort, Genesis Motor Europe a été lancée en 2021. La marque est aujourd’hui présente en Allemagne, en Suisse, au Royaume-Uni, en France, en Italie, en Espagne et aux Pays-Bas.

Pour de plus amples informations sur Genesis, rendez-vous sur www.genesis.com/fr