GENESIS MAGMA RACING INSCRIT SES PREMIERS POINTS EN FIA WEC DÈS SA DEUXIÈME PARTICIPATION

Paris (France), 12 mai 2026 – Genesis Magma Racing a inscrit les premiers points de son histoire en FIA World Endurance Championship (WEC), grâce à la huitième place obtenue par la GMR‑001 Hypercar #17 aux 6 Heures de Spa‑Francorchamps, avec Pipo Derani au volant lors du dernier relais. Dans la dernière heure de course, l’équipe a su exploiter une stratégie volontairement agressive, permettant au pilote brésilien de conserver sa position jusqu’au drapeau à damier.
 

Charles Fuster, Brand Director Genesis France, a déclaré : « Voir Genesis Magma Racing marquer ses premiers points en FIA WEC aussi rapidement est une étape fondatrice pour la marque. Ce résultat incarne des valeurs qui nous sont chères : l’exigence, la persévérance et la capacité à progresser pas à pas avec ambition et humilité. L’endurance est un formidable terrain d’expression pour Genesis, à l’image de notre développement en France, mené de manière progressive et structurée, avec une attention constante portée à la qualité de l’expérience client. La performance sportive et l’expérience de marque partagent le même ADN : celui de l’excellence dans la durée. »
 

UN RÉSULTAT QUI MET EN LUMIÈRE LES PROGRÈS RAPIDES DE L'ÉQUIPE

Les pilotes de départ, André Lotterer et Dani Juncadella, ont conservé leurs positions au départ de la course. Un bon rythme allié à un choix stratégique consistant à ne ravitailler que partiellement Mathys Jaubert lors de son deuxième relais a permis à la #17 de remonter jusqu’à la dixième place, avant que le pilote français ne confie la voiture à Pipo Derani, alors qu’il restait un peu plus de deux heures trente de course.

Confrontée à un problème de puissance, l’équipe a pris une nouvelle décision stratégique audacieuse lors du dernier arrêt, effectué sous Virtual Safety Car. Ce choix a offert une position favorable en piste, mais a placé Derani dans une situation délicate face à des concurrents chaussés de pneus plus frais. Reparti huitième à 34 minutes de l’arrivée, il a profité des incidents survenus devant lui pour progresser. Après une brève séquence de dépassements lors d’une ultime relance à dix minutes du terme, Derani passant même jusqu’en sixième position, il s’est installé en huitième place. Dans les derniers tours, il a livré une défense exemplaire pour conserver sa position face à une forte pression, assurant ainsi à Genesis Magma Racing ses premiers points dès sa deuxième apparition en WEC.

Un problème électrique est survenu après la première heure de course pour la GMR‑001 Hypercar #19, entraînant une perte de sept tours. Le souci ayant été rapidement identifié et corrigé, l’équipe a ensuite utilisé le reste de l’épreuve pour collecter des données essentielles sur l’équilibre et le comportement de la voiture. Dans ce cadre, Mathieu Jaminet a notamment testé une stratégie pneumatique spécifique, ne changeant que les pneus arrière lors d’un arrêt au cours de son double relais, afin d’en analyser l’impact et d’en faire le retour à l’équipe.

Conformément aux objectifs fixés avant la course, la priorité en fin d’épreuve a été d’amener la voiture à l’arrivée, de maximiser l’expérience acquise et de rééditer la performance du début de saison.
 

DÉCLARATIONS DE LA DIRECTION – GENESIS MAGMA RACING

Cyril Abiteboul, Président de Hyundai Motorsport Gmbh et Team Principal de Genesis Magma Racing, a déclaré : « Pour notre deuxième participation à une course d’endurance, nous n’aurions pas pu rêver d’un meilleur endroit que Spa pour inscrire les tout premiers points de l’histoire de Genesis Magma Racing. Nous sommes encore une équipe très jeune, et ce résultat représente un moment extrêmement émouvant pour l’ensemble de ses membres. J’espère qu’il rendra tout le Hyundai Motor Group fier. Compte tenu de nos soucis de puissance et de gestion énergétique, nous avons décidé d’adopter une stratégie agressive en fin de course avec un arrêt très court pour la GMR‑001 Hypercar #17, parfaitement exécuté par l’équipe et par Pipo, et cela a très bien fonctionné. Nous devons continuer à consolider nos bases pour être présents ici et ailleurs de manière régulière, mais ce résultat arrive au bon moment et nous donne un élan important à l’approche de la prochaine étape majeure de notre programme, les 24 Heures du Mans. »

Gabriele Tarquini, directeur sportif Genesis Magma Racing, a ajouté : « C’est un résultat exceptionnel pour l’ensemble de Genesis Magma Racing et pour l’équipage de la GMR‑001 Hypercar #17. La pression était énorme en fin de course. Pipo a réalisé un travail remarquable malgré les difficultés rencontrées, protégeant sa position de manière exemplaire jusqu’à l’arrivée. Il mérite pleinement ce résultat, tout comme André Lotterer et Mathys Jaubert qui ont conduit la voiture avant lui. Malgré les progrès réalisés depuis Imola, la #19 a malheureusement de nouveau rencontré des problèmes.Nous continuons à avancer pas à pas. »

Justin Taylor, ingénieur en chef Genesis Magma Racing, a déclaré : « Mon cœur battait encore très fort au cours des deux dernières heures. Cela n’a pas été facile. Nous avons rencontré des difficultés techniques, mais nous les avons surmontées ensemble. Ce résultat est un formidable facteur de motivation pour la suite, notamment à l’approche de la prochaine grande course. Je suis extrêmement fier de la manière dont nous avons travaillé collectivement, de la performance de tous les pilotes et de l’engagement de toute l’équipe derrière les deux voitures. Nous avons beaucoup appris, aussi bien sur le plan opérationnel que technique. Nous savons désormais que certaines faiblesses subsistent : cette fois-ci, nous avons tenu bon, mais nous devrons être plus solides pour la prochaine course. »

Anouck Abadie, Team Manager Genesis Magma Racing, a conclu : « Aller au bout des 6 Heures de Spa‑Francorchamps a été un véritable défi. La saison sera longue et semée d’embûches, mais cette course était particulièrement exigeante. Nous montrons néanmoins que nous sommes capables de travailler ensemble pour faire face à toutes les situations. Il y a eu des moments très tendus, mais l’équipe a accompli un travail remarquable, en amenant les deux voitures à l’arrivée, avec la #17 dans une excellente position. C’est extrêmement positif. Nous devons encore améliorer certaines procédures afin d’optimiser notre fonctionnement, mais chaque expérience nous permet d’apprendre et de progresser. »
 

DÉCLARATIONS DES PILOTES – GMR‑001 HYPERCAR #17

Pipo Derani : « Nous avons rencontré des problèmes dès mon installation dans la voiture. À partir de là, j’ai essayé de gérer la situation, de comprendre ce que nous pouvions améliorer et d’amener la GMR‑001 Hypercar #17 jusqu’à l’arrivée. J’ai insisté auprès de Mathieu Leroy sur la stratégie afin d’obtenir une bonne position en piste, car c’était la seule chance de marquer des points. Je me battais pour gérer l’énergie, en demandant constamment les chiffres aux ingénieurs, mais finalement, nous avons réussi. J’ai pu contenir plusieurs voitures derrière moi en fin de course. Je suis très fier de l’équipe et très heureux d’avoir rapporté les premiers points à Genesis Magma Racing. Cela faisait longtemps que nous les attendions, même si notre aventure ne fait que commencer. »

Mathys Jaubert : « La course était incroyable. Comme en ELMS l’an dernier, Mathieu Leroy a fait un travail exceptionnel sur la stratégie. Nous avons peut‑être eu un peu de réussite avec le dernier Full Course Yellow, mais encore fallait‑il être en position d’en profiter. Quelle course ! La GMR‑001 Hypercar #17 a été excellente pour moi, sans aucun problème. Comme à Imola, nous avons su contenir les autres voitures lorsque nous nous battions pour le top 10. Ces premiers points sont une étape importante. La prochaine course sera Le Mans, un défi totalement différent et le plus long pour l’équipe. Ce sera plus difficile, mais nous continuons à progresser. Nous allons tirer énormément d’enseignements de ce week‑end pour préparer au mieux nos premières 24 Heures. »

André Lotterer : « C’est un moment très fort sur le plan émotionnel pour toute l’équipe. La stratégie a joué en notre faveur, elle était agressive, mais nous l’avons assumée. C’est une journée très importante pour Genesis Magma Racing et pour la marque dans son ensemble, réussir à inscrire nos premiers points aussi tôt dans le projet. Pipo a livré une défense extraordinaire. Il a dû composer avec des pneus plus usés et des soucis techniques, mais il est resté calme et a fait un travail remarquable. Ce que nous avons accompli à Imola était déjà un bel exploit, avec l’objectif d’aller au bout et de nous installer dans ce championnat. Mais, au fond de moi, j’espérais déjà ces premiers points… et ils sont arrivés. »
 

DÉCLARATIONS DES PILOTES – GMR‑001 HYPERCAR #19

Dani Juncadella : « La course a été difficile pour la GMR‑001 Hypercar #19 à cause du problème électrique. Mais ensuite, un peu comme à Imola, nous avons roulé jusqu’au bout, accumulé beaucoup de kilomètres et montré un rythme encourageant. Le résultat de la #17 est fantastique, c’est une victoire pour toute l’équipe. Marquer des points si tôt dans la phase de développement, lors de notre première course à Spa avec cette voiture, c’est tout simplement incroyable. Nous avons amené les deux voitures à l’arrivée, nous nous sommes battus avec d’autres concurrents sur un circuit très exigeant. À chaque course, nous franchissons une nouvelle étape. »

Mathieu Jaminet : « La journée a été compliquée pour nous avec un problème au départ, puis un autre petit souci lors de mon relais. Ensuite, tout s’est plutôt bien déroulé et nous avons pu aller au bout, avec un rythme correct à certains moments. Nous repartons avec de nombreux enseignements, notamment grâce aux différentes stratégies pneumatiques que nous avons testées. Je suis très satisfait de quitter Spa avec autant d’informations supplémentaires. Et voir la voiture sœur marquer les premiers points est extrêmement positif pour l’état d’esprit de l’équipe. C’est un résultat remarquable et cela doit nous pousser à travailler encore plus dur pour la suite. »

Paul‑Loup Chatin : « Mon relais final s’est bien passé. La voiture se comportait correctement. Nous avions malheureusement perdu plusieurs tours à cause du petit problème du début de course, mais nous avons encore confirmé le potentiel de la GMR‑001 Hypercar. Elle montre ses qualités, tout en mettant en évidence les points sur lesquels nous devons continuer à travailler pour éviter de perdre du temps sur des incidents mineurs. Cela fait partie du sport automobile et de la phase d’apprentissage. Je suis extrêmement heureux pour la voiture sœur qui a inscrit les premiers points de Genesis Magma Racing. Ils ont écrit une page d’histoire aujourd’hui. C’était très important de marquer des points avant Le Mans. Je suis très fier de toute l’équipe et j’ai hâte de retrouver Le Mans dans quelques semaines. »
 

RÉSULTATS DES 6 HEURES DE SPA-FRANCORCHAMPS 2026 – CATÉGORIE HYPERCAR 

CLASSEMENTS 2026 DU CHAMPIONNAT DU MONDE D'ENDURANCE FIA – CATÉGORIE HYPERCAR CONSTRUCTEURS 

GENESIS : DESIGN, INNOVATION, EXCELLENCE 

Fondée à Séoul en 2015, Genesis est une marque automobile premium qui place le client au cœur de son approche, en s’inspirant du concept d’hospitalité coréenne « Son-nim ».

La philosophie de la marque repose sur le principe «Disruption, Refined», qui associe innovation et évolution à élégance et maîtrise, avec l’ambition de proposer une nouvelle lecture du luxe automobile. Cette vision s’exprime à travers le design stylistique «Athletic Elegance», caractérisé par des lignes épurées, des proportions équilibrées et une attention particulière portée aux détails.

En une décennie, Genesis s’est imposée parmi les principales marques premium mondiales, avec plus de 1,5 million de véhicules vendus. En 2026, la marque poursuit son expansion en Europe avec son déploiement en France, accompagnée d’une offre structurée et d’un dispositif centré sur la qualité de l’expérience client
 

- FIN -

GENESIS

Créée à Séoul, Genesis s’impose comme une référence dans l’univers des véhicules électrifiés haut de gamme, tout en affichant un état d'esprit typiquement coréen empreint de dynamisme, un sens de l’hospitalité unique et une expérience client premium. Les modèles multiprimés de la marque, la GV60, l’Electrified GV70 et l’Electrified G80, se distinguent par des technologies avancées, des performances dynamiques et la philosophie de design exclusive ‘Athletic Elegance’ (élégance athlétique) de Genesis. Genesis a commencé à écrire le prochain chapitre de son voyage, celui d’une marque à la croisée du design et de la performance. Son premier modèle premium hautes performances, le GV60 Magma, arrivera sur le marché européen dans le courant de l’année et Genesis Magma Racing participera au championnat du monde d’endurance FIA 2026. Basée à Francfort, la marque Genesis a été lancée en Europe en 2021. Déjà présente en Allemagne, en Suisse et au Royaume-Uni, Genesis Motor Europe s’implantera cette année sur quatre nouveaux marchés: l’Italie, la France, l’Espagne et les Pays-Bas.

Pour de plus amples informations sur Genesis, rendez-vous sur www.genesis.com/fr